我們熟識的尿素是農(nóng)業(yè)上使用的肥料，但你知道嗎?其實醫(yī)藥、食品、化妝品中都使用尿素。與我們息息相關(guān)的柴油車上也用上了尿素，不過不是用在氣缸里面“燒”的，是在排氣管(消聲器)里面“燒”的，即用于“柴油車尾氣后處理”。

       尾氣為什么要后處理?
       大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣，這廢氣除了柴油燃燒產(chǎn)生的水和二氧化碳外，還有氮氧化物(用Nox表示)，這個氮氧化物是有害氣體，必須經(jīng)過處理了才能排放到大氣中。為什么氮氧化物多?因為現(xiàn)在柴油機都是搞增壓柴油機，要讓柴油完全燒掉完，必須有足夠的氧氣進去，而問題又來了：高增壓后氧氣太多、就燃燒產(chǎn)生富產(chǎn)物氮氧化物了。車用尿素溶液是SCR(選擇性催化還原技術(shù))的必須添加劑。而選擇性催化還原技術(shù)目前是處理柴油車尾氣的主流技術(shù)，其高效性和經(jīng)濟性得到了廣泛的認(rèn)可。

       但是車用尿素溶液作為SCR的還原劑，很多司機們在使用中還存在很多誤區(qū)，接下來我們起去看看吧！
       誤區(qū)：車用尿素=農(nóng)用尿素
       有不少人認(rèn)為車用尿素和農(nóng)用尿素，既然同屬于尿素，差別不大，混著用應(yīng)該沒問題，不會對自己的愛車造成什么重大影響。如果各位這么想，那就大錯特錯了。
車用尿素(即柴油尾氣處理液)是有嚴(yán)格的配比要求，般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，如果大家往愛車?yán)锛愚r(nóng)用尿素，經(jīng)過SCR系統(tǒng)反應(yīng)系列雜質(zhì)，會對SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，直接后果可能就是換套SCR后處理系統(tǒng)，價值上萬元。

       誤區(qū)二：柴油尾氣處理液加水
       有不少人會想，在柴油尾氣處理液中偶爾加點礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急，應(yīng)該也是可以的，沒什么損害的。
柴油尾氣處理液的替代品直是大家非常關(guān)注的問題，但往其里面加水是對不可以的。因為自來水中含有很多雜質(zhì)易形成固體物，從而堵塞柴油尾氣處理液噴嘴，會對我們愛車的SCR系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。

       誤區(qū)三：加柴油尾氣處理液增高油耗
       還有些人會通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用，來節(jié)省開支。
其實，這是個很大的誤會。SCR系統(tǒng)完全不參與卡車的燃燒和傳動，反而促使SCR系統(tǒng)增加油耗的是因為SCR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致發(fā)動機限扭,進而增加了燃油量。